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宝马计划重启增程动力系统网传第六代宝马X5或将首发搭载_我的网站

剑侠情缘

A | 本篇评级为★★★，主要围绕以下内容展开： 1、交接棒行情继续发酵，科技赛道回调到何时？ 2、政策和价格线索，分别对应什么机会？如有疑问请以音频内容为准，添加妙投小虎哥微信：miaotou515，入群有机会与董小姐进一步交流。新闻解读评级说明：五星重磅，四星重要，三星级以下大家选择听。

B | 1、交接棒行情继续发酵，科技赛道回调到何时？国内股票市场的“交接棒”行情正走得愈发坚定且清晰：资金正从上一季度炙手可热的赛道向新方向切换。

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[ 资讯] 日前，知情人士Greg Kable称，宝马正计划重启增程动力系统（REx），首款搭载该系统的车型为即将推出的第六代X5，第六代X3及2026年推出的第二代X7也在评估适配可行性。

第六代宝马X5谍照

此次开发由宝马与长期合作伙伴采埃孚（ZF）共同推进，旨在应对全球部分市场充电基础设施不足、消费者对纯电车型存顾虑的现状。有媒体解读认为，中国作为宝马最大单一市场，而理想汽车在增程领域的崛起，是宝马重启增程动力的重要因素之一。

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宝马i3 REx

宝马曾于2013年在i3 REx车型上推出增程版本（搭载两缸汽油机作为增程器），2018年该车型停产后相关技术未再应用于其他车型。此次重启，宝马将采用ZF新开发的eRE/eRE+增程架构，其中eRE+配备离合器和差速器，可同时作为发电机和辅助驱动源，配套的燃油发动机功率范围为148-201马力。三季度当仁不让的“领头羊”显然是人工智能等科技板块，而今它们在波动中压力持续加大，短线出现明显回踩的概率正在抬升。

E | 系统将结合宝马第六代800V电动架构及与宁德时代合作开发的NMC圆柱电池技术，预计纯电续航超1000公里（CLTC标准），且能量管理策略针对增程模式下发动机持续充电的特性重新设计。

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氢动力iX5

值得关注的是，宝马氢动力车型iX5的技术架构为增程系统提供了参考——动力单元与车轮无机械连接，仅通过发电机为电池供电驱动电机。剩余两个月里，哪些新机会有望接棒？此前我们集中解读政策时多次提及“新基建”，其中我们重点锁定的是“新电网建设”。

G | 尽管宝马CEO齐普策此前认为增程系统“成本过高”，但面对市场变化，宝马正重新评估其商业价值，目前董事会已进入量产前的最终规格审核阶段。

H | （信源/AUTOCAR Greg Kable；文/ 岳长兴）

。其直接对标的市场标的——电网设备等板块——已悄然走出一周左右的独立行情，且热度仍在持续酝酿、发酵。除此之外，临近上周末，随着工业品价格明显上扬，化工行业也蹿出“新火苗”。这些潜在接棒方向的背后，是市场驱动力正在发生深刻转换：原先推动科技板块向上的动力如今略显“青黄不接”——估值已被推至高位，投资者自然会质疑基本面能否支撑如此昂贵的价格。